花呗套现金额小会不会被检测出来:年亏百亿,又一国产车品牌凉了!公司破产,老板却早已套现脱身

兰溪之窗2个月前为民直通车28
花呗套现金额小会不会被检测出来:从第一辆汽车诞生并进入市场流通后,就预示着将来这个行业会迎来爆发期。汽车关乎于人们的出行,随后私家车开始流行,汽车行业也迎来了迅猛发展期。2009年中国成功晋身为全球最大的汽车产销市场,中国汽车集团赚钱能力也水涨船高,自那之后,我国优秀车企不断涌现,虽然在某些技术方面,我国的造车技术确实还不如外国品牌,国产汽车的受欢迎程度也不如合资车。不过随着我国造车实力的不断增强,国产车的造车工艺也越来越好,国人也更加相信国产品牌了。其实国产车有很多品牌都已经成功走向海外,如果品质不行,又怎会被外国人接受?显然,大家不该再对国产车有什么偏见。而提到国内的造车企业,长城和吉利品牌是比较久远的了。吉利是浙江最大的车企,常年在汽车领域占据着巨大的市场份额。其实浙江除了拥有吉利这个品牌外,还有一个国产车品牌,它就是众泰。吉利创始人李书福以及众泰创始人应建仁都是值得晚辈们学习的企业家。他们的企业在行业内都是佼佼者,只不过跟李书福不同的是,应建仁在有钱后却沉迷资本市场,多度沉迷资本的他逐渐迷失本心,最终身陷债务泥潭,而他的企业众泰也宣布破产。众泰汽车发布了2019年主要经营业绩。报告显示,众泰汽车2019年营业收入32.04亿元,同比下滑78.30%,净利润为-92.94亿元,同比大跌1261.96%。众泰汽车年亏损百亿,仅次于蔚来汽车,不过二者却有着本质的区别,蔚来汽车不过是毛利率下降,而众泰面临的是无车可以卖,有车也卖不出的僵局。而其官方表示,亏损的原因是受到宏观环境的影响,整个汽车行业都不景气,公司2019年资金周转困难,零部件供应商无法有序供应,产品订单不能及时交付,销量没有达到预期。”懂行人都知道,其实这个只不过是一个甩锅的说法,众泰直接把亏损的原因归结为大环境,以及零件供应商不给力。然而其真实情况是,众泰汽车的资金早已难以周转。根据众泰在回复浙江省证监局监管质询中提到的数据,从2020年1月至6月,共生产574辆,销售1417辆。自2003年起,众泰老板应建仁先后收购了两家空壳公司,也从台湾引进了汽车零部件生产线,然后慢慢进入汽车制造领域。2013年是众泰的黄金时代,奥迪Q5是业内最受欢迎的车型之一。众泰汽车直接跟随这一趋势打造了众泰T600车型,虽然它是一款模仿奥迪Q5的新车,但上市后迅速引爆了市场。众泰汽车此时成为了市场的宠儿,应建仁也打算让公司上市。2015年,他以其外甥的名义,成立永康众泰汽车有限公司。后期,永康众泰在应建仁的运营下,直接提价近6倍。之后,应建仁又把公司卖给了一家上市公司,又赚了一大笔钱。至于众泰汽车的巨大损失和深度困境,一些专业人员分析认为,这跟董事长应建仁的资本套现有着密切关系。众泰汽车虽然面临困境,但是这并不意味着应建仁的失败,在借壳上市之后,应建仁通过一系列眼花缭乱的操作,成功左手倒右手,套现了几十亿。众泰汽车集团总部已连续数个月未支付员工工资,而另一方面,应建仁却早已套现脱身,作为一个企业的老板实属不该。虽然众泰这一神车品牌倒下令人感到惋惜,它遭遇困境的原因的确跟创始人套现行为有关,但其实也有其他原因。在我看来,众泰其实早就该倒了。众泰汽车的迅速崛起源自赤裸裸山寨,也可以说是技术剽窃,但由于中国相关法律法规的不完善,才得以让众泰汽车能在合法与非法之间的夹缝中迅速“发迹”。直白点说,众泰汽车产品问题的背后其实是技术问题,也就是说众泰不具备自主研发的技术能力。一个光靠抄袭和模仿的车企,注定走不了多远。