花呗套现风控了两个月还不解除:试驾、提车都排队,跟性能好又安全的比亚迪汉EV跑完赛道知等得值

兰溪之窗2个月前为民直通车31
花呗套现风控了两个月还不解除:驰骋赛道,笔者阴差阳错错过了很多机会,以致于第一次体验赛道前,除了兴奋激动还带着一些心虚忐忑。女人,真的内心戏太多,当与比亚迪汉EV跑完赛道时,只叹3分钟太短,妥妥的意犹未尽。8月13日,“汉为观止大牌驾到”比亚迪汉EV赛道试驾体验在万盛黑山谷青年汇巅峰乐园F3级赛道激情上演。除了良好的加速、制动表现,满满的安全感以及细节透露出的豪华,让笔者终于明白,27万的比亚迪汉EV为什么可以做到让消费者一等再等。极限边缘冒险的心态满足,性能出色又安全试驾场地是长2.1公里的F3级赛道,含17个不同转弯半径的弯道,其中左弯6个,右弯11个,赛道高低落差最大20米,由南向北为长下坡,而且赛道最南端有一个典型的180°弯角。除了对驾驶者的技能挑战外,对车辆的性能表现考验也是极大的。试驾车型是比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型,前后轴都搭载了永磁同步电机,是目前性能最强的,其中前轴最大功率163千瓦,最大扭矩330牛·米,后轴最大功率200千瓦,最大扭矩350牛·米。百公里加速仅需3.9s,起步加速前凝神屏息,深踩加速时是背部与座椅高度贴合的心潮澎湃,起飞般的野蛮速度刺激,仿佛自己开了一台超跑,忍不住赞一声“哇哦”。相信在路况良好的路段超车,对方应该连尾灯轮廓都还没看清楚,你已经消失在他的视线。紧接着的是急弯,轻收电门带点刹车过弯,首先方向盘指向清晰,车头反应比较快,不会有拖沓之感。其次,由外切内、减速、加速一气呵成,弯道中车身动态稳定控制系统将侧倾控制得非常到位,并无不适,这给第一次跑赛道的笔者信心充足。得益于装备了Brembo高性能刹车系统,以及固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎的采用,除了突出比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型100-0km/h刹停仅需32.8米的安全表现外,在连续弯道试驾过程中,博世IPB集成制动控制系统精确的控制制动压力,减速过程变得相对平滑,能明显感受到制动时的车身前倾控制。可见,不光是新技术刀片电池的运用有提升安全性,制动安全的表现也非常优秀。豪华摸得到科技看得见与性能的速度追求不同,比亚迪汉EV的豪华是需要慢慢去体会的,好歹是比亚迪王朝家族的旗舰级车型,宽大的空间非常舒适。前排坐进去一个180cm的媒体老师,笔者165cm竟然还有约4拳的腿部空间,翘个二郎腿也是很轻松的。座椅电动调节带通风加热使用功能,包括头部支撑和包裹感,跟BBA媲美毫无压力,更何况采用进口Nappa真皮的比亚迪汉EV,触感也是相当舒适的,再加上天然实木增添内饰质感,豪华气息丝毫不逊色四五十万的家轿,重点是这台车还不到30万。试驾过程中,虽然时间很短,感受握感不错的真皮包裹两幅式方向盘已经足够。可旋转的15.6英寸高清悬浮PAD,除了炫酷,内饰的科技感豪华感也得到了彰显。这块大屏搭载了DiLink 3.0智能网联系统,并集成了360°全景影像,可以在日常驾驶过程中给到驾驶者更多的信心。而12.3英寸的全液晶仪表盘信息易读,还有经典、时尚、简洁三种主题可选。后排空调出风口下方配备了一块触摸屏,便于后排独立分区的空调控制。坐在后排中间位置,舒适性相对要弱一点,但放下后排中央扶手,一切就豁然开朗了。最前端展开是两个杯架,中间是一款触控操作屏,打开后面还有一个不算太小的储物盒,对于后排乘客来说,豪华行政感也到位了,更别说什么“老板按键”“老板座椅按摩”等等细节的加分项了。写在最后:作为比亚迪王朝系列最新、最高端的旗舰轿车,比亚迪汉靠脸就可以吃饭了,偏偏还树立了安全、性能、豪华三大标杆,不到30万,直接秒掉特斯拉Model 3,真该火。