花呗套现被风控了多久解封:在中国市场的诸多造车新势力公司中,蔚来,理想,小鹏是最有实力的三家公司。蔚来,理想两家公司也已经在美国上市,而小鹏汽车也

兰溪之窗1个月前为民直通车16
花呗套现被风控了多久解封:在中国市场的诸多造车新势力公司中,蔚来,理想,小鹏是最有实力的三家公司。蔚来,理想两家公司也已经在美国上市,而小鹏汽车也在上市的路上了。 这三家公司也是目前融资最多,产品销量最多,最有希望活下来的造车新势力公司。不过我们也不要高兴的太早了。近日,就有媒体曝光了特斯拉,蔚来,小鹏,理想这四家公司的研发费用。不比不知道,一比吓一跳。
2020年第一季度,特斯拉研发费用折合人民币22.6亿。蔚来、小鹏、理想季度研发费用依次为5.2亿、3.1亿和1.9亿,合计10.2亿,仅为特斯拉的45%。这样的研发支出,怎能竞争的过特斯拉? 技术是用钱堆起来的
由于纯电动汽车,目前依然还在发展的初级阶段,因此各家厂商的研发支出,基本上就可以判断今后哪家厂商有足够的话语权。目前看来,特斯拉的研发支出最多,2019年的数据显示,特斯拉研发投入折合人民币93亿元。但是这个研发投入在造车新势力公司中算是很高的。但是如果与真正重视研发的公司比的话,还是比不过,华为2019年的研发费用是1317亿,看来技术从来不是吹出来的,是用钱堆起来的。 销量是蔚来,小鹏,理想唯一的出路
不是蔚来、理想、小鹏不想花钱研发,也不是他们不知道研发的重要性。而是真的没有钱来研发。这三家公司目前依然还是在发展的初级阶段,并且也一直是在亏损的。因此只有销量增长,摊平成本,三家公司才会有出路。根据2020年上半年的数据显示,蔚来、理想、小鹏分别交付1.03万辆、9500辆和5499辆。蔚来最多,理想其次,而小鹏汽车的销量就一般了。这还是三家实力最强的公司,更多的中国造车新势力公司,半年连5000辆都没有。
蔚来、理想、小鹏,只有理想卖车赚钱
根据专业的媒体统计,三家造车新势力公司,只有理想汽车能转到毛利润。理想ONE每卖一辆车,赚2.46万,毛利润8.5%。而小鹏G3亏损率4.9%,每卖一辆G3,亏损8000元。小鹏P7,亏损率8%,每卖一辆P7,亏损1.6万元。蔚来汽车的亏损率7.4%,每卖一辆车,亏损2.43万元。对比特斯拉,2020年1季度,特斯拉交付10.3万辆,毛利润24.4%,因此三家造车新势力与特斯拉的差距是越来越大了。虽然三家造车新势力公司目前是在赔钱赚吆喝,但是即使赔钱也要坚持做下去。原因是任何造车新势力公司在起步的初期,研发成本,制造成本,推广成本都是非常高的。像蔚来汽车还给车主很好的售后服务。而且造车新势力公司的第一款车,第二款车往往不是很完美,或多或少有缺陷,造车经验也需要慢慢积累。如果一开始就想赚钱,那么车的定价就会比较高,定价高,产品竞争力弱,品牌影响力不强,那么等待他们的只有死路一条。现在虽然每卖一辆车都是亏损的,但却是可控的亏损,用这些亏损换销量,换品牌知名度,然后在第三款,第四款车的时候不断的完善产品,最后凭借巨大的销量分摊成本,直至盈利。 特斯拉是2003年成立的公司,到现在已经走过了17个年头,特斯拉刚起步的时候也没有比蔚来,理想,小鹏好到哪里去。只有当销量上来了,规模上来了,公司才能盘活,否则一切都是空谈。